朝ですよ～

おはようございます
本日もご利用ありがとうございます…
ということで朝になっちゃいました。
徹夜です。眠い！
今日はテスト三日目、物理と測量です。
測量は大丈夫そうですが物理が不安です。
もう少し勉強して臨みたいと思います（←だったらブログなんか書くな！）。

テスト２日目は…完敗！

こんばんは
今日はテスト２日目でした。
微分積分でした。
死亡しました。
難しすぎです、はい。
はたして何点とれたのか？
これは、再試験かなぁ？
いやだなぁ。

明日は物理と測量です。
測量は大丈夫なのですが物理が・・・
今回は電気についてなのですがそれってこの学校の場合、学科によってだいぶ差がある気がするんです。
たとえば電気電子工学科はもう電気のプロをになる学科ですが、私の所属する環境都市工学科はハッキリ
いって土木科。
どちらかと言えば電気をつくるための施設（ダムとか）のほうが専門なので…
まぁ、明日出題されるのは高校物理の基礎の範囲だからできなきゃいけないんだろうけれど…。
ひとまず頑張ります。

テスト一日目終了！！

こんばんは
今日は日本史と線形代数のテストでした。
結果は…まぁできたほうかなぁ？
でも平均は…わからない。
ひとまず明日は今週最大の敵、微分積分です。
これから頑張ります。

巨大な敵の前に

こんばんは
明日からテストです。
てか今日も保健のテストだったが…
なんですか、あの間違い探しは…
いや、どれも正解に見えてくるんですよ。
あの先生がもし一般科目の先生だったら留年確定かも…

初日は日本史と線形代数です。
あー、日本史は中学の時はかなり得意だったのになぁ。
何で今は点数取れないのだろうか…
やっぱワークブックとか無いからかな？
中学の時はそれだけやれば十分取れた。
７割はとれた。
なのになのに…
どうしてだよ？裏切ったな、僕の気持ちを裏切ったんだ！（←あるアニメより引用）
うるうる…
まぁ、前回までと違い作文は出ないようなので単語を覚えまくります！
線形代数は前回点数はよかったのですがそれでも平均以下だったので（クラス平均92って何だよ！）、
クラス平均に届くように頑張りたいです。
ということで、勉強開始！

１１５系

こんばんは
今日はちゃんと１１５系について書きたいと思います。
この車両については知っている人が多いと思いますが、まずは基本的な説明から。
詳しくは
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%84115%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A

概要
1983年（昭和58年）までの長期にわたり、改良を重ねながら2,000両近くも製造され、本州内の直流電化区間で普通列車に用いられた。また一時期に急行列車にも使用されたことがあった。

国鉄の分割・民営化後は東日本旅客鉄道（JR東日本）・東海旅客鉄道（JR東海）・西日本旅客鉄道（JR西日本）が保有し、一部の車両はしなの鉄道・伊豆急行に譲渡された。初期形の多くは廃車されたが、汎用性の高さから2007年時点でも多数が使用されている。

製造の経緯
1950年代から首都圏を中心に各地で電化が進み、電車の中長距離運行が実施されるようになった。国鉄でも近郊用に111系を1962年（昭和37年）から製造・投入していたが、111系が搭載する出力100kWのMT46系主電動機では、山間部で使用する場合は性能不足であり、編成中に通常より多くの電動車を連結する必要があった。

電動車が多いと製造コスト・運行コストが高くなり、不経済であることから、111系をベースに出力を増強して少ない電動車で編成を組むことができる新系列として開発されたのが113系と115系である。

てことです。
長野県内には２，３，６両でユニットが組まれた列車が配属され、２，３，４，５，６両編成で運転されています。
ほとんどの列車は３両で運転されますが、松本発立川行きなどの６両ユニットでの運転や、信越線での３＋３の６両編成もあります。
また、辰野線（中央本線旧線）にて２両編成で運転されたり、大糸線で２＋２の４両編成や２＋３の５両編成で運転されることもあります。このほかにもあると思いますが、私の知る限りではこんな感じです。
ＪＲ東日本の車両ですが、一部快速「みすず」などで飯田線に乗り入れる列車や中央西線に乗り入れる列車があります。
長野県内の１１５系は少し前に改修を受け、パンタグラフがシングルアームになったり、シートの張り替えをしたり、トイレを広くするなどしたため、以前より内装はきれいになりました。
が、隙間風がひどく、ドアもボタン式ではないため冬季の半自動ドアの際もわずかな隙間から外の風がどんどん入ってきます。そのため車内はかなり冷えることになります。
うーん、普段から利用しているものから見ると少し厳しいですかねぇ。
なんせ冬は寒いし、扉は重くて高齢者には大変そうだし、いくら改修したって古いものは古いし…
だからローカル線である大糸線に新型車両Ｅ１２7系が配属された時は驚きました。
理由としてはワンマン運転を開始させるためだったようですが・・・
もう少し利用客が多い線区に新型車両を導入してもいいと思うのですが・・・
いや、確かに１１５系も鉄から見れば味があっていい車両です。
特に勾配を登っているときのあの力強いモーター音や、今の列車たちとは明らかに違うあの汽笛…
もうたまりません。
でも普段に乗っていていいかといわれると、う～ん…
もうそろそろ変えてもいいのかな、と思ってしまいます。
すでにＪＲ東海では走っていませんし・・・
長野県内の１１５系は、改修も終わったばかりなのでまだしばらく使うでしょう。
では、次に投入されるとしたらそれはどんな車両なのでしょうか？
できれば配属変更ではなく新車を導入してほしいですね。

次はＥ１２７について書こうかな？

今週からテストです。頑張ります。

写真はもちろん１１５系です。雪のなか頑張ってます！

あるドラマを見て

こんばんは
諸事情で土曜のうちに書けなかったのでこの時間に書きます。
で、１１５系ですが、これは日曜日の分、つまり今日の夜に回します。ごめんなさい。
で、昨日の昨日、つまり金曜日の晩にやっていた”千の風になって”のドラマを見ました。
ほら、一年前に踏み切り自殺を図ろうとしていた女性を守り、自らは死んでしまったというあのお巡りさんの話です。
だいぶ泣けました。
いや、私かなり涙もろくて、アニメでも泣いてしまうんですよ。ハイ。
だからあまり見たくなかったのですが、テレビがそのチャンネルだったので見始めてしまいました。
そして案の定、始まって３０分もしないうちに号泣…

感想としては、あんなにいい警察官だったなんて…
当時、たくさんのお手紙や千羽鶴が贈られたことはニュースでも話題になりましたが、このドラマを見てその理由がよくわかりました。
どんなことにも本気で、まじめに取り組むあの姿。まさに警察官、いえ、人の鏡だと思います。
私も、”あんな人になれたらな”と思いましたが、他人のために死ぬことはできないと思います。
この話が完全なフィクションならば私もなくことがなかったと思いますが、そうではなくほとんどが実話をもとにしたものであり、最後の”女性を助けて死んだ”というのは紛れもない事実です。
警察は何かと不祥事でニューズになることが多いけれど、この警察官のようにまじめに取り組んでいる人はたくさんいるはずです。
そしてそれはどんな職種・立場であろうと同じ筈です。
自分もそんな人になりたいと思います。
この警察官の勇気ある行動を忘れないように、生きていきたいです。

なんかうまく書くことができませんでした。ごめんなさい。
今日の夜は１１５系について書きます。

１１５系は…

こんばんは
今日は「昭和の鉄道模型をつくる」「Ｃ６２を作る」を購入してきました。
近頃ためていたので一気に作りたいと思います。

で、昨日の１１５の話ですが、申しわけありませんが明日もしくは明後日にしていただきます。
なんせ”線形代数”のレポート提出が明日までなので…。

まぁ、これ書いているとき「水銀燈の今宵もアンニュ～イ」聴きながら書いているのですが…
ＣＤ買おうかなぁ…