信州の鉄道+α管理人のブログ。
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こんばんは。
テストが返却されるたび、テンションが落ちて行く管理人でございます。
まぁ、1・2年のころに比べれば、大分いい点なんだけどね。
次回は本当に頑張らないと。
今日は設計製図のレポート提出日でした。
昨日清書・検算していたら、コンクリートの応力度が安全率を上回ってしまうことを見つけてしまった私。
あわててレポート書き直し、製図も書き直した。
今日の17時提出だったが、16時から教習を入れていたので、ホント時間がありませんでした…
教習遅れるギリギリで提出してきたよ。
毎度のことだが、レポートはもっと早く始めたほうがいいな。
教習所についたのは、授業が始まる3分前。
すでに配車は終わっていた。
今日は第一段階最後の二回。
明日の終了検定(仮免試験)前の最後の練習。
ひたすら検定コースを走った。
1時限目は、検定コース3の練習。
数回エンストしてしまった…
2時限目は、1・2・3全コースを走り、教官にみきわめを行ってもらう。
これがダメだと明日検定を受けられません。
エンジン始動時にNギアに入れてなかったり、2速発進したりしてしまった。
でも、課題としていたS字で失敗することも無く、乗り上げ、かすり、エンスト等も無かった。
ということで、みきわめは合格。
いよいよ明日は本番です。
検定コース2は苦手だからやだなぁ…
9時集合なので、これから学科試験の勉強して、早めに寝たいと思う。
さて、頑張ってきますか!!!
テストが返却されるたび、テンションが落ちて行く管理人でございます。
まぁ、1・2年のころに比べれば、大分いい点なんだけどね。
次回は本当に頑張らないと。
今日は設計製図のレポート提出日でした。
昨日清書・検算していたら、コンクリートの応力度が安全率を上回ってしまうことを見つけてしまった私。
あわててレポート書き直し、製図も書き直した。
今日の17時提出だったが、16時から教習を入れていたので、ホント時間がありませんでした…
教習遅れるギリギリで提出してきたよ。
毎度のことだが、レポートはもっと早く始めたほうがいいな。
教習所についたのは、授業が始まる3分前。
すでに配車は終わっていた。
今日は第一段階最後の二回。
明日の終了検定(仮免試験)前の最後の練習。
ひたすら検定コースを走った。
1時限目は、検定コース3の練習。
数回エンストしてしまった…
2時限目は、1・2・3全コースを走り、教官にみきわめを行ってもらう。
これがダメだと明日検定を受けられません。
エンジン始動時にNギアに入れてなかったり、2速発進したりしてしまった。
でも、課題としていたS字で失敗することも無く、乗り上げ、かすり、エンスト等も無かった。
ということで、みきわめは合格。
いよいよ明日は本番です。
検定コース2は苦手だからやだなぁ…
9時集合なので、これから学科試験の勉強して、早めに寝たいと思う。
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[02/22 ATMF会長]
[02/21 キハの笛@管理人]
プロフィール
キハの笛
HN:
キハの笛
年齢:
34
HP:
性別:
男性
誕生日:
1990/07/06
職業:
学生
趣味:
鉄道
自己紹介:
nnctに通うキハの笛と申します。
長野県に住んでいます。
長野県内の鉄道関係、学校での行事や身の回りのことを書きたいと思います。
長野県に住んでいます。
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出身 長野県大町市
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